“十三五”以来，我市公路建设全面提速，加快了城市互联互通，促进了区域一体化发展。

正在建设的新泰至台儿庄（鲁苏界）公路台儿庄马兰屯至鲁苏界段项目（新台高速公路二期项目），全长10.2公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽27米。设置服务区1处、互通立交1处、分离立交2处。总投资约15.89亿元，项目建设单位为山东高速集团。

市交通运输局贯彻落实市委、市政府重点项目全生命周期管理服务部署要求，由局二级调研员颜景来担任新台高速公路二期项目推进专员，联合项目参建单位组建了临时党支部，全力做好联系帮包工作，助推项目早日建成、运营通车。

为确保完成新台高速公路二期项目提前一年通车任务目标，新台高速项目全体人员树立“快就是大局”意识，争做敢打硬仗的实干家。5月4日，新台高速公路二期临时党支部举行党员突击队授旗仪式，分别成立了“奋进突击队”“日照铁军”“百分百突击队”“先锋党员突击队”4支突击队，推动工程项目高质量建设。

项目部结合施工工艺要求和项目生产实际，组织举办“五四青年杯”技能比武大赛，提高行业技能水平，引导施工人员自觉学习工作技能，激发劳动热情，发扬团结协作精神，推动项目人才队伍的建设。

五月份，管线迁改成为了高速公路建设过程中的控制性工程,迁改工作进展将直接影响高速公路工程进度。新台高速京杭运河特大桥23至27号墩正处在35kV林薛高压线下，因高压线下净空不足，无法进行特大桥墩柱施工。林薛高压线铁塔的迁改施工需经淮委同意，协调难度大。

在得知这一情况后，市交通运输局项目推进专员立即与淮委有关单位对接协调，指导项目单位制定迁改方案，经淮委同意后，及时启动了线路迁改工作，避免了高压线路对京杭运河特大桥施工造成的不利影响。

项目路线途经一处矿山，致使矿山权属企业无法按照原批复开采范围进行正常开采，企业矿产压覆协议签订受阻。按照属地原则，市交通运输局多次对接属地区政府，积极协调，最终权属企业与高速公路建设单位就有关赔偿事宜达成一致，顺利签订了矿产压覆框架协议。

在项目建设过程中，市交通运输局主动对接，积极作为，谋划构建省际高速通道。

6月1日，市交通运输局项目推进专员与有关局领导和科室负责人，前往徐州市交通运输局，对接新台高速公路二期项目南延与江苏省徐州市台睢高速衔接相关事宜。

台儿庄至睢宁高速公路起自苏鲁省界，接新台高速公路二期项目鲁苏界终点，终点接淮徐高速公路，路线长67.8公里，均为新建，工程总投资约120.44亿元。项目建成后，新台高速将成为我市继京台高速之后的又一条南北省际高速公路大通道，进一步改善沿线城镇节点、经济节点、旅游景区出行条件，促进沿线经济发展，满足居民快速出行需求，形成一条省际文化旅游大道和经济融合腾飞大道。

党建引领，加快项目建设。市交通运输局项目推进专员为新台高速公路二期临时党支部全体党员讲党史、上党课。随后，临时党支部全体党员赴台儿庄大战纪念馆接受爱国主义教育。大家纷纷表示，在工作中要充分发挥党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，履职尽责，攻坚克难，全力助推项目建设，为“工业强市、产业兴市”提供交通支撑。

新台高速公路二期项目计划于2021年底建成通车，截至7月底，路基累计完成87.1%，桥涵累计完成79.9%。（记者 梁鸿雁）